Súťaž Agritechnica Innovation Awards 2025 už pozná svojich víťazov. Prestížne ocenenia za inovácie v odvetví poľnohospodárskych strojov oznámila spoločnosť DLG 22.9.2025 počas tlačovej konferencie v nemeckom Kasseli. Prihlášky boli prijaté od 251 exponátov, z ktorých 234 bolo schválených a zaradených do súťaže o toto prestížne ocenenie. Porota DLG sa tento rok rozhodla udeliť dve zlaté a 22 strieborných medailí.
Zlatá medaila Agritechnica za inovácie sa udeľuje inovatívnemu produktu, ktorý demonštruje nový koncept, ktorého funkčnosť je zásadne zmenená a vedie k novému procesu alebo predstavuje podstatné zlepšenie existujúceho procesu.
Produkt: Line Traction
Spoločnosť: Müller Landmaschinen GmbH v spolupráci s firmou Aebi & Co. AG Maschinenfabrik
Aby sa predišlo napätiu v hnacom ústrojenstve vozidiel s pohonom všetkých kolies pri zatáčaní, musia byť rozdiely v rýchlosti medzi prednou a zadnou nápravou alebo medzi dvoma kolesami na náprave vyvážené. Diferenciály sú dnes najrozšírenejšie, zatiaľ čo hydrostatické alebo elektrické pohony jednotlivých kolies sa používajú len v ojedinelých prípadoch ako alternatívy v samohybných poľnohospodárskych strojoch alebo sú stále v štádiu prototypu. Ak dôjde k preklzu, musia sa rýchlosti kolies znížiť alebo dokonca úplne synchronizovať. Najmä uzávierky diferenciálov preto účinne nútia vozidlo jazdiť priamo vpred. V dôsledku toho nepodporujú vodiča v ťažkom teréne alebo v zložitých jazdných situáciách a často sa aj ťažko ovládajú.
S konceptom „Line Traction“ predstavuje spoločnosť Müller Landmaschinen úplne nový koncept pohonu pre traktor Aebi Terratrac. Tento koncept bol vyvinutý v spolupráci so spoločnosťou Müller Landmaschinen a uvedený do sériovej výroby. Line Traction umožňuje nielen eliminovať pozdĺžny diferenciál, ktorý sa bežne používa v takýchto vozidlách na vyrovnávanie rýchlosti medzi dvoma hnacími nápravami, ale aj priečne diferenciály, ktoré zabezpečujú vyrovnávanie rýchlosti medzi kolesami na jednej náprave.
Hnacie hriadele všetkých štyroch kolies sa preto vždy otáčajú rovnakou rýchlosťou. Rýchlosť kolesa sa nastavuje iba v následných planétových koncových prevodoch. Tu prúdi výkon z centrálneho ozubeného kolesa do náboja kolesa cez planétový nosič. Na rozdiel od konvenčných koncových prevodov však ozubené koleso v pohone Line Traction nie je trvalo spojené s telesom nápravy, ale je hydrostaticky podopretý vonkajším vačkovým kotúčom a radiálnymi piestami. Ak Aebi Terratrac prechádza zákrutou, proporcionálne ventily integrované do hydrostatických obvodov (jeden na každé koleso) sa dajú cielene otvoriť, čo vedie k riadenému protibežnému otáčaniu ozubených kolies.
To následne vedie k zníženiu rýchlosti planétového nosiča a tým aj rýchlosti kolesa. Vonkajšie koleso v tomto prípade vždy preberá úlohu „hlavného“, čo znamená, že hydrostatický systém úplne fixuje ozubené koleso v jeho polohe. Na ostatných kolesách („podriadených“), ktoré prechádzajú kratšie vzdialenosti, sa proporcionálne ventily otvárajú, kým sa nedosiahnu príslušné nominálne rýchlosti v závislosti od uhla natočenia riadenia a rýchlosti. Praktické výhody spočívajú najmä v tom, že každé koleso je vždy poháňané správnou rýchlosťou, a to aj pri zatáčaní.
Pohonný systém Line Traction nielen zlepšuje trakciu a znižuje poškodenie porastu, ale najmä zvyšuje bezpečnosť pri otáčaní na svahoch, pri ktorých by sa pri klasických konceptoch pohonu s diferenciálmi museli uzávierky deaktivovať. Tento exponát nájdu návštevníci veľtrhu Agritechnica 2025 v hale 2, stánku F38.
Produkt: Celkový koncept 70 t lisu na veľké hranaté balíky
Výrobca: CLAAS
Trh sa pripravil na výrazné a zaujímavé parametre pre veľké lisy vytvárajú balíky s rozmermi 120 x 90 cm. Aby sa umožnilo optimálne využitie prepravných vozov, mal by mať takýto veľký balík prepravnú dĺžku 2,45 metra a mal by vážiť aspoň 500 kg, keď je naplnený suchou slamou, čo zodpovedá viac ako 200 kg/m3.
Koncepcia 70-tonového veľkého lisu, ktorý bol kompletne prepracovaný spoločnosťou CLAAS, je navrhnutá tak, aby kombinovala vysokú priechodnosť s neustále vysokou hustotou balíkov a bezpečným viazaním. Koncepcia stroja je založená na hlavnej prevodovke, ktorá je integrovaná do rámu, čo umožňuje lineárny tok výkonu, ako aj použitie štíhleho ťažného zariadenia a krátkeho hriadeľa. Dva zotrvačníky s otáčkami 1 650 ot./min, ktoré sú usporiadané pozdĺžne na smer jazdy a každý váži 202 kg, ukladajú veľké množstvo energie a stabilizujú proces lisovania. Sú umiestnené na ľavej a pravej strane stroja. Keďže sa pri štarte zapínajú postupne, najskôr piest a potom rotor, technická náročnosť štartu je menšia ako pri predchádzajúcich riešeniach. V prípade preťaženia sa zotrvačníky náhle odpoja prostredníctvom elektrohydraulicky aktivovanej viacdiskovej spojky a sú tak oddelené od hlavného pohonu. Piest je pri tomto procese aktívne brzdený, čím sa eliminuje potreba strižných skrutiek a vačkových spojok. Keďže celý hnací reťazec pozostáva z hnacích pásov a uzavretých prevodoviek, údržba je výrazne znížená: okrem hnacieho hriadeľa je potrebné udržiavať len jeden ďalší hriadeľ vedúci k uzlovaču.
Nové asistenčné systémy podporujú a odbremeňujú obsluhu a technológiu. Napríklad krútiace momenty rotora a vkladacieho ústrojenstva sú nepretržite zaznamenávané a automaticky sa vypínajú krátko predtým, ako dôjde k preťaženiu zberača. Týmto spôsobom je možné výrazne znížiť počet porúch. Údaje o zaťažení zaznamenané senzormi sa dodatočne zobrazujú na termináli ISOBUS a poskytujú obsluhe stroja informácie o aktuálnom stave prevádzkovej rýchlosti lisu. Riešenie TIM (TIM = Tractor Implement Management), doteraz známe z lisov na okrúhle balíky a veľkých lisov, sa dá použiť aj v tomto prípade. Po zadaní príslušnej stratégie jazdy, napr. maximálny výkon alebo vysoká hustota balíkov, systém prispôsobí rýchlosť jazdy v závislosti od zaťaženia stroja a správania materiálu. Vyhodnotenie hodnôt zo senzorov na základe umelej inteligencie umožňuje automaticky udržiavať optimálnu úroveň výkonu aj pri meniacich sa typoch plodín alebo riadkoch.
Ďalší asistenčný systém podporovaný umelou inteligenciou reguluje dĺžku a hmotnosť balíka v synchronizácii s procesom lisovania podľa individuálnych špecifikácií. To umožňuje veľmi vysokú úroveň homogenity hmotnosti a dĺžky balíkov. Obsluha musí nastaviť len dĺžku a hmotnosť a systém vykoná všetky ostatné úpravy automaticky. Okrem toho algoritmus využíva internú pamäť na neustále vylepšovanie. Regulácia je preto skôr prediktívna ako následná korekčná. S odchýlkami hmotnosti len +/- 2 % tento koncept stanovuje nové štandardy v oblasti kvality a nákladovej efektívnosti, a to všetko bez integrovaného vážiaceho zariadenia.
Nový uzlovač vytvára dvojitý uzol podľa princípu McCormick, ktorý kombinuje vysokú pevnosť uzla s nízkym napätím špagátu a konzistentne vylučuje zvyšky špagátu v procese viazania. 70 % pevnosti špagátu v ťahu sa tak zachováva, ako v prípade klasického slučkového uzla. To umožňuje použiť špagát s väčšou dĺžkou na kilogram alebo zvýšiť počet uzlov na meter pri zachovaní rovnakej stability balíka – čo je ekonomicky a ekologicky výhodné. S týmto úplne novým konceptom v 70-tonových veľkých lisov CLAAS zavádza úplne novú dimenziu výkonu v segmente lisov na veľké hranaté balíky. Exponát nájdu návštevníci veľtrhu v pavilóne 13, stánku C18.
